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提高燃料利用效率

汽车轻量化

政府法规(CAFE)和消费者对燃油经济性提高的汽车的需求正在加速。由于实现燃油经济性目标的选择多种多样,汽车轻量化显然成为人们的最爱。

汽车轻量化仿真

虽然物理原型和测试可能是昂贵和耗时的,返回有限的结果,模拟允许您充分探索不同的轻量化机会在汽车设计。在这本电子书中了解更多。

汽车轻量化模拟行动

通过单击车辆上的节点来探索特定的轻量化示例,并查看相关的模拟结果。

数据属性信息在这里!!-每个汽车部件都需要更新

客观的

预测/验证

过程

利用悬垂模拟的数据,提取并分析了材料的实际性能。确定了纤维取向,验证了零件的结构完整性,以确定其满足功能规范。

好处

  • 减肥
  • 加强

类型

100%的碳纤维

数据属性信息在这里!!-每个汽车部件都需要更新

前筋膜

客观的

优化

过程

采用灵活的云解决方案,测试了数百种不同的材料和设计迭代场景,获得了在不消耗本地计算资源的情况下产生最低零件成本和重量的组合。

好处

  • 减肥
  • 耐用性
  • 可制造性

类型

100%塑料聚合物

数据属性信息在这里!!-每个汽车部件都需要更新

坐锅(2)

客观的

验证

过程

在进行模具投资之前,对制造过程进行了模拟,并进行了翘曲分析,以确保最终零件的质量并验证过模工艺。

好处

  • 减肥
  • 符合安全要求

类型

Overmolded复合空白

数据属性信息在这里!!-每个汽车部件都需要更新

油盘

客观的

预测

过程

对纤维取向进行了模拟和操作,以优化零件的强度。提取生产材料的性能,以完成结构、热和振动分析,以确保产品性能。

好处

  • 减肥
  • 耐用性
  • 金属替代

类型

纤维增强塑料

数据属性信息在这里!!-每个汽车部件都需要更新

集成阀盖
油分离器

客观的

预测

过程

在设计阶段,仿真被用于根据可制造性、材料和热分析做出决策,从而将多个组件组合成一个单一的、集成的塑料部件。

好处

  • 减少部分目录
  • 降低装配和加工成本
  • 降低复杂性
  • 高度集成
  • 减肥

类型

组装成一个塑料部件

生成设计

随着衍生设计的引入,汽车制造商开始从根本上重新思考轻量化的可能性。在保持高性能标准和工程约束的同时最小化质量和材料的使用,生成性设计开启了创新设计和工程解决方案的新时代。

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先进材料

随着汽车的设计和功能要求越来越先进,材料也越来越先进。每天都在开发新材料,普通汽车上使用的塑料有100多种不同类型和等级。为了增加强度和刚度,在制造过程中,纤维被注入塑料零件。

复合材料可以在不牺牲功能的情况下显著降低质量。高级材料可分为四类。

  • 工艺(成型、微孔注射)
  • 塑料树脂
  • 短、长纤维材料
  • 连续纤维复合材料

在制造过程中控制增强纤维的取向对零件的强度和电阻性能有重要影响。捕捉这些“已制造”的材料特性对于执行精确分析至关重要。

模拟有什么帮助?

先进的材料需要模拟工具设计,以解决分析需求。由于其结构,这些材料的反应与传统材料不同。我们的产品帮助您解决汽车轻量化应用的模拟需求。

图像:模拟帮助工程师的六种方式

直接来自行业

向领先企业的高管们学习,了解汽车轻量化的趋势,使用塑料和复合材料的好处,以及模拟的作用。

  • 杰夫•斯特恩伯格杜邦

    杜邦公司

    Jeff Sternberg,全球汽车技术总监

  • Steve Braig, TREXEL, INC

    TREXEL公司

    Steve Braig,总裁兼首席执行官

  • 艾伦·詹姆斯,陶氏汽车系统公司

    陶氏汽车系统

    艾伦·詹姆斯,复合材料市场经理

  • 杰夫·赫尔姆斯,塞拉尼斯

    塞拉尼斯

    Jeff Helms,全球汽车经理

  • 马丁••金塞拉COMAU

    COMAU

    Martin Kinsella,先进材料与工艺技术总监

  • 凯文·奎因,通用汽车公司

    通用汽车(GENERAL MOTORS)

    Kevin Quinn,增材设计和制造总监

汽车轻量化软件

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拨打1-855-612-9998(美国免费)

从周一到周五,上午9点到下午5点。

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